常用球阀结构特点及设计标准说明
不锈钢球阀
球阀适用于轻型结构、低压截止（压差小）、腐蚀性介质的管路系统中。在低温（深冷）装置和管路系统中也
可选用球阀。在冶金行业的氧气管路系统中，需使用经过严格脱脂处理的球阀。在输油管线和输气管线中的主
管线需埋设在地下时，需使用全通径焊接式球阀。在要求具有调节性能时，需选用带V形开口的专用结构的球
阀。在石油、石油化工、化工、电力、城市建设中，工作温度在200度以上的管路系统可选用金属对金属密封
的球阀。
球阀按结构形式可分浮动球球阀、固定球球阀、弹性球球阀：
一、浮动球球阀：球阀的球体是浮动的,在介质压力作用下,球体能产生一定的位移并紧压在出口端的密封面上,
保证出口端密封.浮动球球阀的结构简单,密封性好,但球体承受工作介质的载荷全部传给了出口密封圈,因此要考
虑密封圈材料能否经受得住球体介质的工作载荷.这种结构,广泛用于中低压球阀.
二、固定球球阀：球阀的球体是固定的,受压后不产生移动.固定球球阀都带有浮动阀座,受介质压力后,阀座产生
移动,使密封圈紧压在球体上,以保证密封.通常在与球体的上、下轴上装有轴承,操作扭距小,适用于高压和大口径
的阀门.为了减少球阀的操作扭矩和增加密封的可靠程度,近年来又出现了油封球阀,既在密封面间压注特制的润
滑油,以形成一层油膜,即增强了密封性,又减少了操作扭矩,更适用高压大口径的球阀.
三、弹性球球阀：球阀的球体是弹性的.球体和阀座密封圈都采用金属材料制造,密封比压很大,依靠介质本身的
压力已达不到密封的要求,必须施加外力.这种阀门适用于高温高压介质.弹性球体是在球体内壁的下端开一条弹
性槽,而获得弹性.当关闭通道时,用阀杆的楔形头使球体涨开与阀座压紧达到密封.在转动球体之前先松开楔形头,
球体随之恢复原原形,使球体与阀座之间出现很小的间隙,可以减少密封面的摩擦和操作扭矩.球阀按其通道位置
可分为直通式,三通式和直角式.后两种球阀用于分配介质与改变介质的流向.
产品结构特点及适用标准：
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名称 |
结构特点 |
适用设计标准 |
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螺纹端、承插焊 端、整 体或对 分式球阀 |
1、流道：不缩径或缩径 2、球支承方法：浮动（座支式） 3、防吹出阀杆结构 4、如需要可设置防静电、耐火结构 5、连接端：螺纹、承插焊、对焊（延长阀体） |
BS 5351-1986 ISO 7121-1986 GB/T 12237- 1989 MSS-SP-72-1992 JPI-7S-48-1999 BS 5159-1982 |
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对夹式、 三体式球阀 |
对夹式 其余同序号1 |
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两件对分式或整 体侧装式球阀 |
1、流道：不缩径或缩径 2、球支承方式：浮动（座支式）或固定（轴支 式） 3、防吹出阀杆结构 4、如需要可设置防静电或耐火结构 5、连接端：法兰 |
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侧装或上装整体 式球阀 |
1、流道：全通经或缩径 2、球支承方式：浮动（座支式）或固定（轴支 式） 3、防吹出阀杆结构 4、滑动阀座或密封腔式球体 5、如需要可设置防静电或耐火结构 |
GB/T 12237 |
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固定球球阀 |
1、流道：全通径 2、球支承方式：固定（轴支式） 3、阀体与阀盖连接：法兰 4、连接端：法兰（RF、RTJ）、对焊 5、防静电、耐火结构 |
API 6D |
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一件式球阀 |
1、流道：直通、缩径 2、阀体为锻钢或铸钢 3、螺纹压紧阀座 4、阀杆防吹出结构 5、内螺纹连接 |
GB/T 12237 |
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二件式球阀 |
1、流道：全通径或缩径 2、左、右阀体为锻钢或铸钢 3、用螺纹压紧阀座 4、阀杆防吹出结构 5、内螺纹连接 |
GB/T 12237 |
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带保温夹套球阀 |
1、流道：全通径或缩径 2、阀体：用锻钢或铸钢 3、浮动球：聚四氟乙烯阀座 4、阀杆密封采用填料用填料压套和压板压紧密封 5、法兰连接 6、阀体部位设有保温夹套 |
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金属密封上装式 气动球阀 |
1、流道：全通径或缩径 2、阀体、阀盖：用铬钼钢铸造 3、中法兰连接：螺栓连接 4、中法兰密封：采用密封环，阀座采用金属 5、密封面均对焊硬质合金 6、法兰连接 |
API 6D GB/T 12237 API 608 |
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油密封式固定球 球阀 |
1、流道：全通径 2、左、右阀体和球体采用铸钢或锻钢 3、左、右阀体密封采用O形圈 4、左、右阀体连接采用螺栓连接 5、两阀座密封圈处均设有注油嘴 6、阀杆与球体采用键连接 7、与管道连接采用焊接或法兰连接 8、密封圈采用聚四氟乙烯 |
API 6D GB/T 12237 API 608 |
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滑动阀座浮动球 球阀 |
1、流道：全通径或缩径 2、左、右阀体均为锻钢或铸钢 3、左、右阀体用螺栓连接，其密封用垫片密封 4、左、右阀体放密封圈处均为 5° 斜面，阀座 密封圈可在 5° 斜面上自由滑动 5、阀杆采用填料密封 6、阀体底部设调整螺杆也采用填料密封 7、连接方式：法兰连接 |
GB/T 12237 API 608 |
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前阀座密封固定 球阀 |
1、流道：全通径 2、阀体、阀盖和球体采用铸钢或锻钢 3、采用上装式阀体 4、阀体阀盖采用螺栓连接 5、采用浮动阀座、密封面采用聚四氟乙烯， 阀座背后设 有弹簧，前阀座台肩经过精确， 保证进口阀座密封比压 6、连接形式：法兰连接、焊接 |
API 6D API 608 |
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后阀座密封固定 球球阀 |
1、流道：全通径 2、阀体、阀盖和球体采用铸钢或锻钢 3、采用上装式阀体 4、阀体阀盖采用螺栓连接 5、采用浮动阀座、密封面采用聚四氟 乙烯，阀座背后设有弹簧，后阀座台肩 经过精确计算保证出口端阀座的密封比压 6、连接形式：法兰或焊接 |
API 6D API 608 |
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三体式固定球管 线球阀 |
1、流道：全通径 2、中体、左、右阀体球体采用铸钢或锻钢 3、中体、左阀体、右阀体采用螺栓连接， 密封垫密封 4、球体采用上下阀杆固定 5、在阀座密封圈的背后或台肩处设碟形弹簧 6、阀座采用聚四氟乙烯或金属 7、上下阀杆处均设有轴承，上下阀杆采 用O形圈密封 8、连接形式：法兰连接或焊接 |
API 6D API 608 |
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上装式固定球管 线球阀 |
1、流道：全通径 2、阀体、阀盖、球体采用铸钢或锻钢 3、阀体、阀盖采用螺栓连接，并由垫 片保证密封 |
API 6D API 608 |
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全焊接固定球管 线球阀 |
1、流道：全通径 2、左、右阀体采用铸钢或锻钢 3、整个阀组装好后，经试验合格后，左、 右阀体再焊接到一起 4、球体采用上、下阀杆固定 5、上阀杆密封采用 O 形圈，下阀杆密封 采用垫片，然后密封焊，上、下阀杆处均 设有轴承 6、阀座的背后和台肩处设有碟形弹簧、 阀座密封圈采用聚四氟乙烯或金属 7、连接形式：法兰连接或焊接 |
API 6D API 608 |
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全焊接浮动球阀 |
1、流道：全通径或缩径 2、阀体、球体采用钢板压制成形。阀 座和填料箱体采用圆钢车削加工，法 兰采用锻钢 3、阀座密封圈采用聚四氟乙烯 4、阀杆采用防吹出结构 5、整体球阀组装调试合格后焊接为一体 |
API 608 |
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螺旋杆式升降杆 球阀 |
1、流道：全通径或缩径 2、采用球体上装式阀体 3、阀体、阀盖采用螺栓连接 4、阀体、阀盖、球体，采用铸钢或锻钢 5、阀座采用金属对焊硬质合金，球体与 阀座接触面对焊硬质合金 6、球体采用固定球 7、阀杆下部有螺旋扁，使阀杆升降带动 球体脱离阀座后再旋转 90° 或旋转 90° 再压向阀座 8、连接形式：法兰、卡箍、焊接 |
API 6D API 608 |
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导向槽式升降杆 球阀 |
1、流道：全通径或缩径 2、采用球体上装式阀体 3、阀体、阀盖采用螺栓连接 4、阀体、阀盖、球体采用铸钢或锻钢 5、阀座采用金属对焊硬质合金，球体 与阀座接触面对焊硬质合金 6、球体采用固定球 7、阀杆上有S形导槽，导销与导槽配合， 使阀杆升降时带动球体脱离阀座后再旋 转 90° 或旋转 90° 再压向阀座 8、连接形式：法兰、焊接 |
API 6D API 608 |
球阀安装使用注意事项：
1、必须先查明球阀上、下游管道确已卸除压力后，才能进行拆卸分解操作。
2、非金属零件清洗后应立即从清洗剂中取出，不得长时间浸泡。
3、装配时法兰上的螺栓必须对称、逐步、均匀地拧紧。
4、清洗剂应与球阀中的橡胶件、塑料件、金属件及工作介质（例如燃气）等均相容。工作介质为燃气时，可
用汽油（GB484-89）清洗金属零件。非金属零件用纯净水或酒精清洗。
5、分解下来的每单个球阀零件可以用浸洗方式清洗。尚留有未分解下来的非金属件的金属件可采用干净的细
洁的浸渍有清洗剂的绸布（为避免纤维脱落粘附在零件上）擦洗。清洗时须去除一切粘附在壁面上的油脂、
污垢、积胶、灰尘等。
6、球阀分解及再装配时必须小心防止损伤零件的密封面，特别是非金属零件，取出O型圈时宜使用专用工具。
7、清洗后需待被洗壁面清洗剂挥发后（可用未浸清洗剂的绸布擦）进行装配，但不得长时8、新零件在装配
前也需清洗干净。
9、使用润滑脂润滑。润滑脂应与球阀金属材料、橡胶件、塑料件及工作介质均相容。工作介质为燃气时，可
用例如特221润滑脂。在密封件安装槽的表面上涂一薄层润滑脂，在橡胶密封件上涂一薄层润滑脂，阀杆的
及摩擦面上涂一薄层润滑脂。
10、装配时应不允许有金属碎屑、纤维、油脂（规定使用的除外）灰尘及其它杂质、异物等污染、粘附或停留
在零件表面上或进入内腔。
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